به گزارش «اخبار خودرو»،در شرایطی که تاکنون طرح‌های بسیاری برای بازسازی خودروهای سنگین فرسوده در نظر گرفته شده است، اما هیچ‌کدام از این موارد به موفقیت چندانی دست نیافته‌اند. در تازه‌ترین طرح مورد‌نظر برای نوسازی ناوگان نی ثبت‌نام برای نوسازی و واردات تجاری‌های کارکرده اروپایی به‌طور هم‌زمان انجام می‌شود تا شاید راهگشای این طرح باشد. تغییر شرایط حضور در این طرح‌ها و نوسازی ناوگان نتوانسته است انگیزه مالکان خودروهای فرسوده را در این طرح‌ها افزایش دهد. گرچه دلیل اصلی این عدم تمایل، به قیمت‌های گزاف خودروهای موجود در بازار و تولیدشده توسط خودروسازان داخلی باز‌می‌گردد، اما به‌نظر می‌رسد دلایل دیگری هم در عدم موفقیت این طرح دخیل بوده است. در همین زمینه، برخی مالکان خودروهای فرسوده بر این باورند خودروهای قدیمی مانند ماک از هر جهت بهتر از مدل‌های امروزی هستند.
سازگاری جغرافیایی؛ مزیت ماک‌های قدیمی
مطابقت خودروهای سنگین و عملکرد آن‌ها در آب‌وهوا و جغرافیای مختلف، موضوعی است که برای رانندگان و مالکان خودروهای سنگین در ایران از اهمیت بسیاری برخوردار است.
این خودروها برخلاف برخی مدل‌های امروزی با آب‌وهوای ایران تطبیق بسیار داشته و با شرایط جاده‌های کشور سازگاری کامل دارند. رانندگان قدیمی کشور معتقدند خودروهای امروزی در هوای سرد زمستان و جاده‌های کوهستانی کشور کم می‌آورند و کشش عبور از این جاده‌ها را ندارند.
گفته می‌شود اکثر خودروهای جدید برای جاده‌های اروپا طراحی شده‌اند و مناسب عبور از جاده‌های ایران نیستند. این در شرایطی است که ماک‌های قدیمی از امتحان در جاده‌های ایران سربلند بیرون آمده‌اند و بسیاری از رانندگانی که در سال‌های اخیر سوار بر این محصولات قدیمی بوده‌اند، حاضر به استفاده از مدل‌های امروزی با ظاهر شیک نیستند.
ماک‌های سبک با ظرفیت بارگیری بیشتر
ظرفیت بارگیری ازجمله نکاتی است که هنگام خرید خودروهای سنگین برای رانندگان و مالکان آن‌ها بسیار مهم است. بسیاری از رانندگان شرکت‌های باری، تمایل به استفاده از ماک‌های قدیمی دارند و مدل‌های جدید را نمی‌پذیرند.
به اعتقاد آن‌ها، ماک‌ها، خودروهای سبکی هستند و تناژ حمل بار آن‌ها بالاست. رانندگان با استفاده از این خودروها می‌توانند بین ۳ تا ۴ تن بار بیشتری حمل کنند. این در حالی است که مدل‌های دیگر سنگین هستند و وزن خالص آن‌ها به ۲۰ تن هم می‌رسد.
به همین دلیل تنها قابلیت بارگیری تا ۲۰ تن را دارند. این در حالی است که وزن ماک‌ها ۱۵ تن یعنی حدود ۵تن کمتر از سایر خودروهاست و هنگام بارگیری ظرفیت بیشتری در اختیار کاربران قرار می‌دهد.
ماک‌ها؛ کم‌مصرف‌ترین خودروهای سنگین دنیا
بحث دیگری که به‌عنوان لزوم نوسازی مطرح می‌شود، کاهش مصرف سوخت است. این باور وجود دارد که خودروهای سنگین فرسوده سوخت بسیاری مصرف می‌کنند. این موضوع را باید از دو منظر بررسی کرد؛ نخست آن‌که به‌دلیل افت شدید بازار کار خودروهای سنگین، آمار مصرف سوخت آن‌ها بسیار کاهش یافته است.
دیدگاهتان را بنویسید